"Trains are the new planes"

Le dossier intéressant "Why trains are the new planes" de CNBC European Business a retenu mon attention. Son argument principal: les trains vont connaître un nouvel âge d'or.

On le sait, l'avion et le train sont deux modes de transport en éternelle concurrence. L'avion permet de couvrir de plus longues distances, et sur un temps beaucoup plus court. On ne peut donc pas négliger l'utilité de se déplacer par avion pour se rendre en Asie, par exemple.

Mais en cette ère d'environnementalement-correct, la démocratisation de l'avion pose problème. La solution: améliorer le transport par rail, qui en comparaison émet beaucoup moins de C02 que le transport par air ou par route.

Premier frein: la rapidité. Grâce à l'Eurostar, ou au Thalys, on peut déjà arriver à Londres ou Bruxelles en des temps corrects ; et selon l'article, d'ici 2020, des lignes à grandes vitesses devraient se développer en France, Allemagne, Belgique, Pays Bas, Suisse et Autriche permettant ainsi de grignoter des dizaines de minutes sur les trajets. A suivre.

Second frein: le prix. Quand il s'agit de traverser les frontières, certaines compagnies aériennes proposent des offres plus avantageuses. Le consortium Railteam (composé de 9 pays européens) travaille apparemment à un service plus transparent et pratique pour des prix communs. A suivre aussi.

Délaisserais-je les avions? Seul l'avenir le dira.

 

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